De aard van de grond moet worden beoordeeld.Zachte lagen vereisen een langere verankeringslengte om effectief te zijn.Zachte grond resulteert in grotere gatafmetingen voor een bepaalde bitmaat (vanwege het ratelen en ruimen van de bit).
De grond moet grondig worden geschaald (dwz versperd) voordat u gaat boren en bouten.Tijdens het boren kan periodiek opnieuw schalen nodig zijn.
De mechanische eigenschappen van de bout moeten geschikt zijn voor de bodemgesteldheid, boutlengte en boutpatroon.Er moeten trekproeven worden uitgevoerd om de aanvankelijke verankering van de frictiebouten te bepalen.
Dunne of zwakke platen zullen vervormen bij een lage boutspanning.De bout kan ook door de plaat scheuren tijdens de installatie of door het laden van de bout.
Het gat moet worden schoongemaakt en onderzocht om ervoor te zorgen dat de wrijvingsbout soepel kan worden ingebracht.Variatie in gatdiameters (als gevolg van verschillende sterktes van gesteentelagen of overmatig gefragmenteerde grond) kan variaties in verankeringscapaciteiten op verschillende hoogtes opleveren.
Als gaten te kort worden geboord, steekt de bout uit het gat en maakt de plaat geen contact met het rotsoppervlak.Schade aan de bout zal het gevolg zijn als wordt geprobeerd de bout verder aan te drijven dan de lengte van het gat toelaat.Het gat moet dus enkele centimeters dieper zijn dan de gebruikte boutlengte.
De grootte van het gat dat nodig is voor de wrijvingsbout is het meest cruciale aspect van de installatie.De houdkracht van de bout berust op het feit dat het gat kleiner is dan de diameter van de bout.Hoe groter het gat ten opzichte van de boutdiameter, hoe minder houdkracht (in ieder geval aanvankelijk). Te grote gaten kunnen worden veroorzaakt door het gebruik van de verkeerde bitmaat, het laten draaien van de boor terwijl het gat wordt doorgespoeld, zachte grond (fouten, gutsen, enz. .) en gebogen staal.
Als de gatgrootte te klein is in verhouding tot de wrijvingsgrootte, wordt het buitengewoon moeilijk om de bout te installeren.De bout kan beschadigd raken, dwz geknikt of verbogen bij installatie.Ondermaatse gaten worden meestal veroorzaakt door versleten bits en/of het gebruik van verkeerde bitmaten.Als integraal staal wordt gebruikt met een stoper of jackleg, neemt de diameter van het gat af bij elke staalwisseling (normaal gebruik vereist dat kleinere bits worden gebruikt naarmate men dieper in het gat boort).Met elke verkleining van de gatdiameter neemt de verankeringscapaciteit toe.Integraal staal resulteert vaak in scheve gaten en moet waar mogelijk worden vermeden.
Voor een typische wrijvingsbout van 5 of 6 voet zal een stoper of jackleg de bout in 8 tot 15 seconden in het gat drijven.Deze rijtijd komt overeen met de juiste initiële verankeringen van de stabilisator.Snellere aandrijftijden dienen als waarschuwing dat de gatmaat te groot is en dat de initiële verankering van de bout dus te laag zal zijn.Langere aandrijftijden duiden op kleinere gaten, waarschijnlijk veroorzaakt door bitslijtage.
Knoopbits zijn gewoonlijk tot 2,5 mm groter dan hun geplande maat.Een knoopbit van 37 mm kan in werkelijkheid een diameter van 39,5 mm hebben als hij nieuw is.Dit is te groot voor een wrijving van 39 mm.Knoopbits slijten echter snel, waardoor de verankeringscapaciteit toeneemt en de rijtijden toenemen.Kruis- of "X"-bits daarentegen zijn qua formaat trouw aan het gestempelde formaat, meestal binnen 0,8 mm.Ze houden hun maat zeer goed vast, maar hebben de neiging langzamer te boren dan knopbits.Ze hebben de voorkeur boven knopbits voor wrijvingsinstallatie waar mogelijk.
Bouten moeten zo loodrecht mogelijk op het rotsoppervlak worden geïnstalleerd.Hierdoor is de gelaste ring rondom in contact met de plaat.Bouten die niet loodrecht op de plaat en het rotsoppervlak staan, zullen ertoe leiden dat de ring wordt belast op een punt dat vroegtijdig defect kan raken.In tegenstelling tot andere rotsbouten zijn er geen sferische zittingringen beschikbaar om de hoekigheid te corrigeren met wrijvingsstabilisatoren.
Drivergereedschappen moeten tijdens het installeren slagenergie naar de bout overbrengen, geen rotatie-energie.Dit in tegenstelling tot de meeste andere vormen van grondondersteuning.Het schachtuiteinde van de aandrijving moet de juiste lengte hebben om contact te maken met de boorzuiger in aanslagen en stelpoten (dwz 41/4" lang voor 7/8" zeskantboorstaal).Het schachtuiteinde op de meenemers is rond om de boor niet te laten draaien.De aandrijfgereedschappen moeten de juiste eindvorm hebben om in de wrijving te passen zonder te binden en schade aan de bout te veroorzaken tijdens installatie.
Een goede opleiding van mijnbouwpersoneel en supervisors is verplicht.Aangezien het personeelsverloop relatief vaak voorkomt bij bemanningen, moet er continu onderwijs zijn.Een geïnformeerd personeelsbestand zal op de lange termijn geld besparen.
De installatie moet worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat de juiste procedures en kwaliteit worden gehandhaafd.Trektestmetingen moeten routinematig worden uitgevoerd op wrijvingsstabilisatoren om de initiële verankeringswaarden te controleren.